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  • MODEL 3 性能续航

    发布时间: 2020-02-14 14:25首页:专业股票期货配资平台 > 配资平台 > 阅读()

    00多公

    国产Model 3市场竞争力解析

    2020

    日,特斯拉在上海工厂举行了国产Model 3首批车主交付仪式,工厂临时搭台,简短到十几分钟的交车仪式,和以往特斯拉发布会一样简朴。特斯拉CEO马斯克连夜搭乘飞机亲临现场,忙忙碌碌的他显然有些疲惫,演讲中甚至因为忘词还停顿了数秒,不过,这都丝毫没有影响现场工人和车主的巨大热情。

    在仪式开始前,马斯克甚至跳起了舞,显然他是开心的。因为刚刚公布的2019年Q4特斯拉全球销量,特斯拉共交付

    1.2万台新车,全年交付新

    6.75万台,超过之前的预期,这样让特斯拉股票大涨。

    当然让马斯克开心的还有刚刚投产的上海工厂,在短短一年时间就从奠基到投产,即便在中国,这也是很惊人的速度,他本人曾多次在公开场合称赞上海速度。

    马斯克对中国市场是寄予厚望的,中国未来将会是特斯拉的第一大市场,不过,马斯克是否高兴得太早了?

    如果是在2018年,我想国产Model 3的竞争力是毫无悬念的。不过,中国电动车市场每一年都是一个新时代

    019年,一大批续航500km,甚

    00km的电动车入市,包括广汽Aion LX、几何A、别克微蓝、爱驰U5、小鹏P7等。

    国产Model 3的综合续航表现仅

    45km,且还是理想状态下的续航,实际上车内显示的满电续航里程仅为300多公里。而到了冬天,特斯拉的续航表现同样大幅缩减,实际续航只

    00多公里,曾经的续航优势已经不再明显。

    国产Model 3与之前的进口版有何差异?从外观、内饰上来看,国产Model 3与进口版车型没有任何差异,最主要的差异,则是在动力和续航方面。

    国产Model 3只有单电机,综合续航445km,百公里加

    .6秒。进口Model 3为前后双电机,分为长续航和高性能版,续航里程也长了不少,

    90km

    95km,百公里加

    .6秒和3.4秒。

    国产特斯拉Model 3最核心的影响力还是价格,补贴后29.91万元的售价,对同价位区间的蔚来ES6、宝马i3、比亚迪唐、广汽Aion LX、荣威MARVEL X、腾势X都会形成冲击。

    1月份的销量数据来看,蔚来ES6单月

    407台,唐EV

    04台,广汽Aion LX刚刚上市不久,目前销量为508台,荣威MARVEL X

    台,腾势X刚刚上市,还没有销量数据,不过今年年初腾势单月销量不

    00台,市场表现并不乐观。

    但这并不代表中高端电动车没有市场

    1月特斯拉三款进口车型总销量就突破

    000台,当然主力销量自然来自Model 3

    0-50万元的售价仍然有3000-4000台左右的单月销量。而今年特斯拉上海工厂Model 3产能就能达到万台以上,显然,未来国产Model 3月销目标是上万台。

    从品牌定位,车型定位和销量数据综合来看,唯一能与国产Model 3形成竞争关系的,就是蔚来ES6。宝马i3虽然也同为豪华品牌,不过其车型偏老,续航里程短,空间还小,已经没有竞争力优势。

    蔚来ES6最便宜

    0kWh运动版补贴后售价33.80万元,与国产Model 3补贴

    9.91万元的价格十分接近。虽然价格只相差不到4万元,但是两个车型实际上面对的市场完全不同。Model 3属于中型轿车,蔚来ES6属于中型SUV,显然,蔚来ES6在空间上有着更明显的优势,尤其是后排腿部空间上。

    对于大家比较关心的续航里程上,二者不相上下,国产Model 3综合续航

    45km,蔚来ES6

    20km。但蔚来ES6的最大看点是,其采用前后双电机,这也使得它的最大功率达

    20kW,最大扭矩有惊人

    10Nm,这样的表现几乎是Model 3单电机功率的一倍。但令人遗憾的是,两款车的百公里加速表现竟然是一样的,看来蔚来ES6的整备质量确实不轻。

    与国产Model 3相比,蔚来ES6的内饰更有豪华车应有的档次感,还有电动后备厢,这些舒适型性的配置。尤其是二者中控台面的对比,Model 3总被大家吐槽为过于简单,毫无豪华车的档次感。

    但简单恰恰又是Model 3的亮点,因为它打破了传统汽车设计的思维定势,比如说仪表盘全部转移到了中控屏上,省去了一键启动按键,没有电子手刹按钮,没有车钥匙等。而且省去这些,还并不会感觉到不便,反而会变得更便捷,如Model 3上车挂挡就可以走,深踩刹车就是手刹,挂P挡自动启动手刹,蓝牙手机就是车钥匙。

    作为科技公司的产品,自动辅助驾驶自然是很多消费者最为关注的。特斯拉Model 3标配Autopilot的基础辅助驾驶功能,包含了自动控制油门与刹车,和方向盘的转向,具备L2级别的自动驾驶,而蔚来ES6的NIO Pilot则是需要花3.9万元选装的。

    不过,蔚来在后续的用车服务方面更显现出豪华车应有的水准。包括创建社区等维护车主粘性的服务,换电服务、移动充电站、维修保养的各项基础设施,都比特斯拉要全面和出色。相对来说,目前特斯拉只在超级充电站的数量上,有一定优势。

    除此之外,从之前海外的报道来看,特斯拉Model 3在美国市场,受到市场份额影响最大的是宝

    系。以国内的定价来看,宝马3系入门级车型

    20i运动套装29.39万元的售价,正好与国产Model 3价格重叠。

    相比汽油车,电动车的续航一直是软肋,同时,宝马的工艺品质感和内饰豪华感都是它的优势,品牌服务也更专业。而国产Model 3的优势,在于动力表现更强,有年轻人更喜欢的科技感,包括主动安全和自动驾驶辅助等功能。如果是后期用车充电很方便,二手车保值率更高,那大概率选择Model 3的人并不会少。

    国产Model 3的到来,会对20万元以上电动车市场带来巨大冲击,中高端电动车市场将会面临重新洗牌。随着年底国产Model 3实现100

    国产化率,明年国产Model 3的价格可能会更低,不排除起售价再降低6万元左右,包括低配车型的推出,到时候就不光是对电动车市场的冲击,将会冲击整个豪华品牌市场。

    未来,特斯拉还有国产Model Y会推出,马斯克称,Model Y的销量将会是现在特斯拉所有车型的总和。虽然马斯克善于制造恐慌,但是这话里也是有一定事实依据的。

    很多人问上海,为什么会给予特斯拉这么多优惠政策落地。上海回答的不无道理,特斯拉的到来是鲶鱼效应,刺激了市场,可以带动国内电动车市场的快速转型,一定程度刺激自主品牌快速成长。

    在特斯拉没有到来前,国家给了中国企业很多时间、政策和补助,但我们看到一批骗补的车企,也看到一批抓住机遇的企业。想想当年,李想等一批精英也是特斯拉的客户,而现在,他们已经悟到特斯拉的精髓,创造了中国人自己的“特斯拉”。

    作者:秦超

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